鼓型齿联轴器受磨损因素和打齿现象的原因

鼓型齿联轴器受磨损的因素：

1、由于鼓型齿联轴器所联接的两个转动部件在转动时有轴向挪动，联轴器接触齿面有良好的光滑，当接触齿面有磨损，油泥杂质的大粒度大于25μm时，会失去光滑作用，同时轴向挪动磨合产生的热量越多，接触齿面温度越高越容易磨损。

2、机组装置时实践没有装置喷油管，只要前轴承箱内飞溅的少量光滑油进入联轴器内，长时间运转招致联轴器外齿轴套和内齿圈光滑缺乏而磨损。

3、当汽轮机轴封运转调整不当时会有蒸汽进入轴承箱内，带水的光滑油光滑效果大打折扣，还会加快铁质部件的锈蚀过程。

4、鼓型齿联轴器内部光滑不良，无法带走磨合产生的热量和油泥杂质，长时间运转招致联轴器的磨损。鼓型齿联轴器内部要有良好的光滑，光滑油有光滑、冲洗的作用。

5、水份加上磨损留下的杂质长期残留在联轴器内，将加快联轴器的磨损，直联轴器失效。据理解，该汽轮机组的高压缸轴封漏汽不断大，运转期间班组天天都要油箱底部放水，阐明光滑油带水。

鼓型齿联轴器对鼓度曲线有何要求？非共轭齿面的鼓形齿面是由不同端截面逐渐变位相叠而成，其变位量与轴向坐标形成的虚线叫鼓度曲线，鼓度曲线是鼓型齿联轴器的一项重要几何参数。

鼓度曲线多为一段圆弧，也有用三段圆弧的，这些圆称为鼓度圆，在圆弧鼓度曲线中，有鼓度圆中心在齿轮轴线上的，有不在轴线上的；有鼓度圆中心与齿面球面中心重合的，也有不重合的，通常设计是都以经验为主，总的来说，鼓型齿联轴器应达到以下要求：1、在轴间倾角处于大时不出现棱边接触现象。2、轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。

鼓型齿联轴器具有补偿位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提升了传动装置的工作平稳性，从而延长了传动装置的使用寿命。鼓型齿联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上，消化吸收技术而的新型鼓型齿联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。在一般情况下，要求被联结的两轴同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。

下面，简单分析一下鼓型齿联轴器出现打齿现象的原因：

1、检修方案不正确：球磨机减速机打齿后，为恢复生产，一般都是哪根轴打齿就替换哪根轴及齿轮，无法正常跑合以新、旧齿轮啮合情况良好。运转中产生了冲击现象，致使齿轮较易折断。

2、由于在线齿轮已经部分磨损或局部失效，新齿轮与之啮合时，接触状况不好。为齿轮正常啮合，应安排成台组装，充足跑合。通过跑合可以提升轮齿的接触面积，提升齿面光洁度和接触精度，局部应力，形成冷作硬化的齿表层，从而提升齿轮的承载能力，延长使用寿命。

3、齿轮加工质量差：高应力集中的齿根部位加工粗糙，不是圆滑过渡，加剧了应力集中效应；材质加工不良，晶粒流线不能沿齿廓分布，不能获得良好的综合机械性能；齿轮是悬臂加载，齿根相当于悬臂梁的支点，齿根部位承受大的弯曲应力，裂纹将在齿根发生。