万向联轴器损坏的原因及选择

万向联轴器用于动力机械主从轴系的弹性联接。周向均列的弹性元件1联接于联轴器的主从毂体4、5，由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性元件的螺旋环状弹性体构成了万向联轴器主从毂体间环形自由变形空间，联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。当我们使用的万向联轴器发生了某些故障时，我们应该从以下几个方面抓起：

1）主机弹性减振器下沉，造成轴系分歧错误中，而产生附加转矩！对新船舶这种可能很大。

2）联轴器橡胶元件发烧断裂事故；

3）匹配题目：只有轴系中的各个设备，如柴油机、联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相增补和支持，均各自进步设计制造水平，这样设计出来的船舶才是意义上的船舶。只要冷静的分析就能找到万向联轴器损坏的原因。

万向联轴器的选择

1、由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格准确对中。存在   程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。

2、联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。

3、所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲振动功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器。对严重冲击载荷或要求轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等。