弹性柱销联轴器发黑怎样处理？

弹性柱销联轴器要做发黑处理的原因：

1、对紧固件表面起防锈作用；

2、降低淬火过程的应力作用；

3、增加紧固件表面的光泽作用提升美观程度；

处理原理如下：

当弹性柱销联轴器浸入发黑液中，起先酸的腐蚀、金属溶解、金属铁被氧化成二价的Fe2+；铜与铁发生置换反应，Cu2+被还原成金属铜，沉积在金属表面上；由于溶液中加入了氧化推动剂，加速了亚硝酸盐中的四价硒被还原成Se2-，并推动了工件表面的金属发生氧化与还原反应。

由于亚硝酸盐的氧化性不错，他能将沉积在金属表面的Cu氧化成Cu2+，并与二价硒反应生成硒化铜。但其注意事项为槽液发黑速度的控制。槽液发黑速度对膜层质量产生重要的影响，发黑速度越高，膜层越黑而疏松附着力及蚀均差，发黑速度越低，膜层黑度越差，但结晶细致，不易腐蚀性则提升没，通常速度控制在3-8min达到均匀深层为宜；槽液PH值控制在1--3之间为，实践证明PH值越低，发黑速度越快，膜层越黑，但组织余额疏松，反之则相反；膜层处理。经钝化处理的工序，要清洗干净，如出毛刺可用毛刷并不影响膜层质量。

弹性柱销联轴器的磨损问题，我们可以参考以下几方面内容：

1、由于联轴器零部件在运转过程中受外力作用，使零件发生弯曲、扭曲、椭圆化或其他异形变化，这种变化通常称其为零件的止确几何形状损失。这类损伤的测量方法与一类测量方法基本相同。对于零件的弯曲等变形有时可在车床上用百分表检查。

2、由于联轴器的零部件在运转过程中的相互磨损，使尺寸发生变化导致损伤现象发生。这类损伤一般用测量工具就可以检查。常用的测量工具有精度0.01mm-0.02mm的游标卡尺、千分尺等。

3、由于在运转过程中，联轴器的零部件发生过热、挤压等情况，造成表层机械性质的变化导致损伤。这类损伤就用锉、磨块等工具或其它仪器来判定表层的硬度变化，用眼睛可以观察零件受挤压情况。存在这些缺陷时，即使零件的尺寸和形状的磨损没有超过允许范围，但根据表层机械性质的变化程度对联轴器的影响，有时也得认定零件己报废。

4、其它表面的损伤，如熔蚀、侵蚀等多种腐蚀。这类损伤般用眼睛来观察。主要判定其损伤的程度及由此而造成的尺寸变化是否在质量要求的允许范围之内，然后确定零件是报废还是修理。

弹性柱销联轴器工作中的周期载荷是什么？

1、为了便于求解运动微分方程，需要对传动轴系中联轴器的主动和从动两侧的转动惯量和刚度力学模型进行简化。通常比较典型的是简化为两个等效的圆盘，配置在联轴器的两侧。

2、周期载荷是机械传动中一种比较典型的载荷形式。为了避免发生共振，周期载荷的变化频率与传动轴系的固有频率要错开。方法是改变周期载荷的变化频率或者改变轴系的变化频率。因为载荷的变化频率与主轴的转速有关，而转速是机械性能参数，一般不能随意改变。

3、虽然弹性联轴器一般都具有缓冲和吸振功能，但具有相对刚度的弹性联轴器，并不是在任意的变扭矩作用下都能产生减振的效果，有时反而会引起较增加烈的振动。

4、因此，只有联轴器的刚度与整个传动轴系的其他参数和载荷协调时，才能产生减振的效果。对于某一己定的传动轴系，转动惯量和固有频率能够有，如果己知所传扭矩的变化规律，如振幅和频率等，就能建立其轴系在扭转振动的微分方程，对该方程求解，即可有所需联轴器刚度。

5、所以一般是通过改变轴系的固有频率来达到不发生共振的目的，而改变轴系的固有频率一般是改变轴系的转动惯量或刚度，转动惯量与机械结构有关，通过改变转动惯量很难实现，而轴系的刚度很容易改变。所以改变星形弹性联轴器就是为了改变轴系的刚度来实现避开共振的目的。