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LXZ带制动轮型星形弹性联轴器的受力计算您知道应该怎么计算吗?

2019-09-10 09:21:45

在国外,LXZ带制动轮型星形弹性联轴器的企业在不同LXZ带制动轮型星形弹性联轴器的标准中,均是每一规格LXZ带制动轮型星形弹性联轴器的一种轴孔长度。由于GB/T3852的误导,致使我国的LXZ带制动轮型星形弹性联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度,将国外LXZ带制动轮型星形弹性联轴器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度,似乎只有这样才算是转化。

受力计算

☆LXZ带制动轮型星形弹性联轴器扭矩产生产生的薄膜应力。设传递的扭矩为T(N.m),总片数为m,对于8孔螺栓,由简化条件知:单片膜片的转矩T1=T/m,每个主螺栓上所受的力为F=T/4mR。

☆高速旋转时由于惯性所产生的离心应力。假定螺栓与联轴器膜片材料相同,可计算得各自的质量,根据所处的位置和螺旋角度,可算的离心力,且作用在总质心上。高转速机械的离心惯性力在结构的应力计算中十分重要,其离心惯性力可以按径向力F=(2∏n/60)2rp加载,方向沿径向向外,固定中间螺栓孔的径向位移、周向位移和轴向位移,周边无其他载荷作用。

☆由于轴向安装的误差,使膜片沿轴线方向发生弯曲变形。该位移加载在中间螺栓孔处的轴线方向,径向位移和轴向位移固定。在两端的两个中间空来施加约束,中间孔来承受载荷。这样就把它作为静定简支机构来处理。

☆角向安装误差引起的弯曲应力。它可以根据下图的简化来求解。由于在轴线角向的安装实际误差,使膜片沿轴线方向发生周期性弯曲变形,而且它是决定联轴器膜片疲劳寿命的主要原因。根据角向偏差计算所引起的中间螺栓孔一周在轴线方向的位移,径向位移和轴向位移固定。通过角度倾斜可以求出恢复力矩H的大小,一般情况下,联轴器膜片的角位移是很小的,因此膜片变形属于小变形,可以采用薄板小挠度弯曲理论来分析。


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