膜片联轴器核心部件及膜片载荷

膜片联轴器具有无需润滑，使用寿命不错，以及大的补偿能力。通过挠性钢片传递转矩，具有角向、轴向、径向位移补偿能力以及减震作用。膜片装拆方便，无需润滑，可理想地应用于各种工况条件。膜片联轴器因具有优良性能而受到工程机械和延压机械的青睐，膜片联轴器尽管，但由于各种原因也会造成失效甚至报废，故其失效原因具有重要意义。

膜片损坏是联轴器失效的主要形式，损坏的膜片环叫。故障分析法是工程中常见且实用的系统性。分析方法，该方法简明、直观、灵活，适用于膜片联轴器失效分析。作者将根据工程实际中膜片联轴器具体失效形式利用此分析法对膜片联轴器失效机理进行分析。

膜片组是膜片联轴器的主要弹性元件。膜片组在运转过程中承受拉伸、挤压、剪切等复合力，处于复杂的受力状态，并由此来传递转矩和运动，同时吸收振动和补偿偏差。由于联轴器中其他零件的刚度比膜片大得多，且膜片受力情况较为复杂，故这里只膜片的应力分析。为了简化计算，不考虑各膜片间微小的相对运动产生的表面剪力，即将所有膜片视为一个整体。

膜片承受的载荷有以下几种：

一、膜片承受的离心应力。膜片联轴器通常是安装在传动轴上，高转速机械的离心惯性力在结构应力计算中重要。由螺栓、垫圈等的质量产生的离心惯性力和由膜片组自身质量产生的离心惯性力方向均沿径向向外，使膜片组受到离心拉应力。膜片承受的离心应力随转速而有大变化，但运行工况时，也可看作不变应力。

二、膜片组的强迫位移。虽然膜片联轴器工作时，膜片组件传递的扭矩很大，但是实践证明：膜片联轴器的主要失效不是由膜片组件的传扭能力不足引起，而是膜片所受交变循环复合应力所致。而这种复合应力多是由膜片联轴器所联接的两轴不对中产生的附加载荷引起的。

膜片联轴器的核心部件，按膜片的形状可分红束腰式、圆环式、联合连杆式、轮辐是、多地方式。根据联轴器的工作状况，我们可以将联轴器的受力总结为下列三种，并给出啦不一样品种力的计划方法，以八孔束腰式膜片为研讨关于象。

一、由于轴向拆卸的误差，使膜片沿轴线地位发生弯曲变形。该位移加载在地方螺栓孔处的轴线地位，径向位移和轴向位移活动。在两端的两内中间空来施加禁锢，地方孔来承受载荷。这样就把它作为静定简支机构来处理。

二、旋绕时由于惯性所发作的离心应力。

三、角向拆卸误差引起的弯曲应力。由于在轴线角向的拆卸理论误差，使膜片沿轴线地位发生周期性弯曲变形，况且它是决定联轴器膜片倦怠时候的主要原因。根据角向恰恰向情理所引起的地方螺栓孔一周在轴线地位的位移，径向位移和轴向位移活动。通过角度倾斜可以求出恢复力矩H的分寸，一般情况下，联轴器膜片的角位移是很小的，因此膜片变形属于小变形，可以运用薄板小挠度弯曲理论来分析。

正常选型时，让原效果和操作机端半联轴节长短小于其轴扩大短10-30mm为好。为了便于装配将两个半联轴节放在保鲜箱或者油槽中完成传热，使内孔分寸涨大很困难装上。装配后确定轴头不可以凸出半联轴节端面，以齐平为好。

检测两半联轴节之间的间隔：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出34点的读数取均匀值，及加大段与两个膜片组实测分寸之和，两者误差掌握在0-0.4mm范畴之内。找正是用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆扑腾，当法兰盘外圆小于250mm时扑腾值应不大于0.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时，扑腾值应不大于0.084装配螺帽，把螺帽从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性密封圈、扭上螺丝母，用拉手将螺丝母把紧。

装配不快或者撤除改换，又不损害轴及半联。装配终了后，迁移转变自若无别劲为好。在发动机器前应先审查联轴器的螺丝母能否有松动或者零落，若有要实时将螺丝母用拉手把紧。应先舰载发动机器1分钟后将负载管线阀门翻开；停机次第相同。(请每月将联轴器内部用黄油涂刷一遍)。如按注明及标准完成装配、维修、工作、膜片联轴器的日发动位数在15次，膜片的运用时间起码5年之上如不按注明书的标准完成装配、维修、工作，是螺帽位置装错使膜片变形或者原效果与操作机两轴轮轴偏偏移过大多是使膜片提早毁坏。